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Schweizer Rekordtower mit High-Tech-Fassade |
Prime Tower – „kristallines“ Achteck. In Zürich
entsteht das höchste Gebäude der Schweiz. 20.000 Quadratmeter Glasfassade
in Elementenbauweise machen ihn zum kristallinen Wahrzeichen der Züricher
Skyline.
In Zürich wächst das architektonisch imposante und
höchste Gebäude der Schweiz. Über 20.000 Quadratmeter Glasfassade
werden an Ankerschienen aus Berlin befestigt.
Zürichs Skyline erhält ein neues Wahrzeichen. Mit
dem Prime Tower entsteht gleichzeitig das höchste Gebäude der Schweiz.
Nach seiner Fertigstellung im Frühjahr 2011 wird der Büroturm 126
Meter hoch sein. Auf 36 Etagen entstehen insgesamt 40.000 Quadratmeter Büroraum
der „First-Class“-Kategorie. Der Prime Tower ist Teil eines
Komplexes zu dem drei weitere Gebäude mit Ateliers, Restaurants, Galerien
und Büroräumen gehören. Die börsennotierte Swiss Prime
Site AG investiert in den Komplex gesamt rund 355 Mio. Schweizer Franken (ca.
240 Mio. Euro). Eine ARGE unter Leitung der Losinger Construction AG, Zürich
und der K. Steiner AG, Zürich, zeichnet für die Realisierung des
vom Architektenbüro Annette Gigon/ Mike Guyer geplanten Turmes verantwortlich.
Kristallines Äußeres
Für den Entscheid zugunsten des Zürcher Architekturbüros
sprachen beim Prime Tower Achteck unter anderem «das kristalline Äußere,
das sich vom Umfeld abgrenzt, die feinen Bewegungen und Vorsprünge, die
vielfache Nutzbarkeit des pragmatisch großen Grundrisses und die statische
Konzeption mit den vorgespannten Decken». Das „kristalline Äußere“
wird durch den Einsatz einer vollflächigen, grünfarbigen Glasfassade
erzielt. Die Fassadenelemente liefert und montiert die Dobler Metallbau GmbH.
Das Münchner Unternehmen zählt zu den führenden Anbietern in
diesem Sektor. Zu den Referenzen gehören das Terminal 2 des Münchner
Flughafens der Vierzylinder und das FIZ von BMW ebenso wie das ARD-Studio
in Berlin.
Die Montage der vorproduzierten Fassadenelemente folgt dem Rohbau im
Abstand von sieben bis zehn Wochen.
Elementbauweise mit Dreifachverglasung
Hergestellt werden die 4.300 Elemente im eigenen Produktionswerk in Deggendorf.
„Wir planen und fertigen die Fassade in Elementbauweise“, erklärt
Thomas Kiefer, Projektleiter bei Dobler. „Die einzelnen Komponenten
der Fassade werden in unserem Werk montagefertig elementiert und auf der Baustelle
großflächig in den Rohbau eingebracht. Damit sichern wir Qualität,
kurze Montagezeiten am Bau und Termintreue für den Bauherren“.
Die von den Münchner Metallbauern entwickelten Elemente sind etwa 4,5
Quadratmeter groß und werden als Glas-Aluminiumkonstruktion in Dreifachverglasung
ausgeführt. Jedes dritte Fassadenelement ist ein Parallel-Ausstellfenster
und lässt sich nach außen motorisch öffnen. In Verbindung mit
Sonnenschutzeinrichtungen ist damit im Prime Tower auch in Sommermonaten ein
natürliches und angenehmes Klima gesichert.
Der Rohbau, für den insgesamt 34.000 Kubikmeter Beton
geplant sind, wächst mittels eines Kletterschalsystems gegenwärtig
um ein Geschoss pro Woche. Die Fassade folgt mit sieben bis zehn Wochen Abstand.
Ein mobiler Etagenkran unterstützt bei der Montage der Glaselemente.
Etwa 120 Elemente werden so je Geschoss an Konsolen hängend montiert.
Sichere Befestigung der Fassadenelemente
Mit einem Elementgewicht von ca. 400 Kilogramm und zu berücksichtigender
Windlasten ergeben sich enorme Kräfte, die über die Konsolen sicher
in das Bauwerk eingeleitet werden müssen. Die Planer der Dobler Metallbau
setzen dabei - wie bereits auch schon bei anderen Projekten – auf JORDAHL® Ankerschienen.
Thomas Kiefer erläutert: “ Wir entwickeln und bauen High-Tech-Fassaden.
Deshalb wählen wir auch Zulieferteile und Anbieter, die gleiche Qualitätsstandards
garantieren. Für die Montage unserer Fassadenelemente sind Ankerschienen
weitaus besser als Dübel geeignet. Wir wählen die Ankerschienen
für unsere Projekte selbst aus und liefern diese an den Rohbauer.“
Für die Befestigung der Konsolen am Züricher Prime Tower werden
JORDAHL® Ankerschienen JTA und JORDAHL® Zahnschienen
JXA eingebaut.
JORDAHL® Ankerschienen dienen der sicheren Befestigung
der Konsolen. Sie sind flächenbündig in die Betonböden eingebaut.
Alle verwendeten Ankerschienen der Deutschen Kahneisen Gesellschaft
mbH besitzen die bauaufsichtliche Zulassung Z-21.4 – 151 (JTA) bzw.
Z-21.4 – 1690 (JXA). Die für den Prime Tower ausgewählten
Ankerschienenprofile JTA 28/15, 50/30 und 53/34 sowie die Zahnschiene JXA
38/23 wurden als Lastaufnahme direkt in den Betonboden flächenbündig
einbetoniert. Um das Eindringen von Frischbeton in die Ankerschienen zu verhindern
sind Ankerschienen mit einer Schaumstofffüllung versehen. Die eingesetzten
Ankerschienen JTA sind in der Lage bei Zentralzug, Schrägzug oder Querzug
Kräfte von 3 bis zu 22 KN an jeder Hammer- bzw. Hakenkopfschraube aufzunehmen.
Zahnschienen JXA sind darüber hinaus auch für den Lastfall Längszug
geeignet. „Natürlich stellt sich auch bei Zulieferteilen die Frage
der Wirtschaftlichkeit“, so Projektleiter Thomas Kiefer. „Für
uns ist es aber genauso wichtig, neben der qualitäts- und termingerechten
Lieferung kompetente und kostenfreie Fachberatung durch den Hersteller und
Lieferanten zu erhalten.“
Durch die Verwendung von Ankerschienen entfällt die bei
Einsatz von Dübeln erforderliche Beschädigung des Baukörpers.
Das Schwinden und Kriechen des Betonbauteils hat keinen Einfluss auf die Sicherheit
der Befestigung. Die Montage und das Nachjustieren der Anschlusskonstruktion
sind unkompliziert möglich, so dass auch Bautoleranzen problemlos ausgeglichen
werden können. Selbst randnah eingebaut, nehmen Ankerschienen noch hohe
Belastungen auf.
Prime Tower: Lichtdurchflutete Räume, inspirierende Aussicht auf
die Stadt und den Zürichsee - Arbeitsplätze der Spitzenklasse.
Bildnachweis: Bild 1 Swiss Prime Site AG Bild 2,3 Dobler Metallbau
GmbH
Sonstige Neuheiten von Deutsche Kahneisen Gesellschaft |
| Datum | Beschreibung |
| 28. Feb 2011 | Erfolgreicher Start der neuen CE-konformen Bemessung von Ankerschienen |
| 5. Jan 2011 | Jetzt völlig neue Bemessung von Ankerschienen möglich |
| 1. Dez 2010 | Bewährte Technik in neuem Licht |
| 21. Okt 2010 | Befestigung der Arbeitsebene bei einer der modernsten Gepäckförderanlagen |
| 17. Mai 2010 | Geländerbefestigung mit System |
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