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Planung und Gestaltung von Schiffen im GROHE Objektbericht 22 |
Mit der Taufe des neuen Segelschulschiffes Alexander von Humboldt II im September 2011 wird die Tradition der Großsegler fortgesetzt. Der erste und einzige seit 1958 in Deutschland gebaute Dreimaster löst das über 100 Jahre alte Vorgängerschiff Alexander von Humboldt mit seinen markanten grünen Segeln ab.
Kapitän Reimer Peters, der bereits mit dem Vorgängerschiff rund 58.000 Seemeilen zurücklegte und auf über 55 Jahre seemännische Erfahrung zurückblickt, hat dieses ungewöhnliche Projekt von Anfang an aktiv vorangetrieben. Seit 2005 steuerte er erste Ideen, Entwürfe und Designansichten bei; danach begleitete er beinahe täglich die einzelnen Baufortschritte auf der Werft und sorgte für die termingerechte Übergabe des Segelschiffs.
Reimer Peters: “Ich habe ein einfaches Credo: Wenn man das traditionelle Segeln für die Allgemeinheit über die Zeit retten will, darf man sich nicht mit alten Schiffen beschäftigen, sondern muss einen den heutigen Vorgaben angepassten Neubau realisieren. [...] Unsere neue Alexander von Humboldt II wurde geplant und gebaut als Dreimaster in Form einer Bark, auf der die überlieferte und bewährte Technik eines traditionellen Großseglers mit der heutigen vorgeschriebenen Schiffssicherheit verschmolzen wird. [...]
Für das Schiffsinnere haben wir über drei Decks eine zweckmäßige Ausstattung bei der Einrichtung gewählt, wie sie heutigen Anforderungen entspricht. So erhielt z. B. jede der 27 Kabinen eine eigene Nasszelle mit Wasser sparenden Armaturen. Weiter sind ein Salon, zwei Messen, zwei Mehrzweckräume, z. B. für Schulungen mit bis zu 50 Personen, eine Krankenstation, mehrere öffentliche WCs und Waschräume, Versorgungs- sowie Kühlräume für Proviant, eine Wäscherei und Lagerräume für die Schiffausrüstung zu finden. [...]
Tradition und Technik
Die Verbindung aus bewährter Qualität und zeitgemäßem Design der Alexander von Humboldt II findet sich auch in den Sanitärräumen wieder. Weil Trinkwasser auf hoher See knapp ist, sind hier sparsame Lösungen gefragt – an den Waschtischen ebenso wie in den Duschen. Die Essence Einhebelmischer an den Waschtischen sowie in der Kombüse benötigen auch bei normaler Leistung einen relativ geringen Wassereinsatz. Ähnliches gilt für alle GROHE Brausen: Bei ihnen verteilt GROHE DreamSpray® die kostbare Ressource gleichmäßig auf alle Düsen. „Mit ihrer 160 mm großen Kopfbrause garantiert das Euphoria Duschsystem auch für optimalen Duschgenuss auf dem Großsegler“, erklärt Andreas Schumann, Key Account Manager bei GROHE. Alternativ steht der Crew das Handbrausenset Tempesta Mono für die schnelle Erfrischung oder Entspannung zur Verfügung. Ein stoßfester Silikonring schützt die robuste Brause im Falle eines „Falles“ vor Beschädigungen. Die GROHE TurboStat® Technologie im Brausethermostaten Grohtherm 1000 gewährleistet, dass Druckschwankungen in der Warm- und Kaltwasserversorgung sofort ausgeglichen werden, damit die Temperatur immer stabil bleibt.
Das GROHE Angebots- und Planungsservice- Team hilft Ihnen bei Planung, Kalkulation und Ausschreibungsbearbeitung Ihres eigenen Projekts. Daten, die Sie bei der Planung anspruchsvoller Bäder unterstützen, sind ganz einfach unter www.mygrohe.de in verschiedenen Formaten erhältlich. Dort können Sie auch den kostenlosen Newsletter „Bau.Werk.Objekt“ abonnieren, der Sie regelmäßig über aktuelle Lösungen und neue Produkte von GROHE informiert. |
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