Im Rahmen des Gesamtprojektes „Mobilitätsdrehscheibe Augsburg“ kam es nun zu einer Neugestaltung des Haltestellendreiecks Königsplatz. Es entstand ein zweigeschossiger Pavillon mit dreieckiger Grundform, der von einem großen Dach gleichmäßig umrahmt wird. Dieses auskragende Dach deckt die inneren Bahnsteige vollständig über eine Breite von 10,65 m ab und wird von eleganten Stahlstützen getragen. Die äußeren Bahnsteige sind mit durchgängigen Stahl-Glas-Konstruktionen von etwa 3,15 m Höhe überdacht, die sich harmonisch in das zentrale Dachdesign einfügen. Für die Abdichtung des 500 m² Daches des Haltestellendreiecks, wurde die hochwertige Kunststoff-Dachbahn Rhepanol hg, der Mannheimer FDT Flachdach Technologie GmbH verwendet.
Rhepanol hg ist die weltweit einzige Gründachbahn, die auf PIB - Polyisobutylen basiert. Diese innovative Bahn kombiniert die bewährten positiven Eigenschaften von Rhepanol mit der erforderlichen Wurzel- und Rhizomfestigkeit, die durch den bestandenen FLL-Test bestätigt wird. Eine mittige Glasvlieseinlage verstärkt die Struktur zusätzlich. Alle Nähte der Bahn werden durch Heißluftverschweißen verbunden, wodurch eine zusätzliche Nahtversiegelung - demäß dem FLL-Prüfzeugnis - nicht notwendig ist. Mit dieser Ausstattung kann die Bahn als Abdichtung in lose verlegten Schichten unter Auflast mit Begrünung oder, wie in Augsburg, mit Kies eingesetzt werden. Neben den zu erwartenden Belastungen durch die Begrünung beeinträchtigten auch natürliche Chemikalien nicht die langfristige Funktionsfähigkeit gegen Perforation auf. Ihre ausgezeichnete Kälteflexibilität bis zu minus 60° Celsius sorgt dafür, dass sie sowohl bei der Verlegung als auch über Jahrzehnte hinweg auf begrünten oder bekiesten Dächern optimal funktioniert.
Rhepanol hg ist die weltweit einzige Gründachbahn, die auf PIB - Polyisobutylen basiert. Diese innovative Bahn kombiniert die bewährten positiven Eigenschaften von Rhepanol mit der erforderlichen Wurzel- und Rhizomfestigkeit, die durch den bestandenen FLL-Test bestätigt wird. Eine mittige Glasvlieseinlage verstärkt die Struktur zusätzlich. Alle Nähte der Bahn werden durch Heißluftverschweißen verbunden, wodurch eine zusätzliche Nahtversiegelung - demäß dem FLL-Prüfzeugnis - nicht notwendig ist. Mit dieser Ausstattung kann die Bahn als Abdichtung in lose verlegten Schichten unter Auflast mit Begrünung oder, wie in Augsburg, mit Kies eingesetzt werden. Neben den zu erwartenden Belastungen durch die Begrünung beeinträchtigten auch natürliche Chemikalien nicht die langfristige Funktionsfähigkeit gegen Perforation auf. Ihre ausgezeichnete Kälteflexibilität bis zu minus 60° Celsius sorgt dafür, dass sie sowohl bei der Verlegung als auch über Jahrzehnte hinweg auf begrünten oder bekiesten Dächern optimal funktioniert.
