Die Stadtpfarrkirche St. Johann Baptist von Dominikus Böhm gilt als Schlüsselbau des modernen Kirchenbaus. Der Umbau der neoromanischen Garnisonskirche von 1857 in den Jahren 1922-26 durch Dominikus Böhm zählt zu den bedeutendsten Kirchenbauten des 20. Jahrhunderts.
Auslöser für die umfangreichen Instandsetzungsmaßnahmen waren zahlreiche Risse am Gebäude. Die Risse hatten verschiedene Ursachen wie schlechter Baugrund, Kriegsschäden und statische Probleme. Neben der statisch konstruktiven Ertüchtigung des Dachtragwerkes wurden umfangreiche Reparaturen an der Fassade des Westwerks durchgeführt. In diesem Zusammenhang erfolgte die Betonsanierung am Inneren des Westwerkes und an den Mittelschiffspfeilern. Durch den Einbau von Zugankern im Westwerk und der alten Sakristei sollen künftige Risse verhindert werden. Zwischen den Mittelschiffspfeilern wurden 2 Zugstäbe pro Pfeiler eingebaut, um den Schub des 11 m weit spannenden Tonnengewölbes aufzunehmen. Nach Funden von alten Aufnahmen von 1929 konnte die ursprünglichen Dachdeckung mit Mönchpfannen wiederhergestellt werden.
Die Arbeiten an der Raumschale umfassten die Reparatur der Rabitzgewölbe an der Oberseite sowie die Reinigung der rauhen Raumschale mit dem Latexreinigungsverfahren. Abschliessend wurden die Flächen mit einer Kalklasur retuschiert. Zusätzlich wurden die Elektroinstallation und die Wärmeerzeugung der Kirchenheizung erneuert.
Umbauten der 1980er wurden teilweise zurückgebaut, Raumqualitäten, die so verloren gegangen waren wieder hergestellt. So wurde z.B. das sog. Johannesfenster am Sakristeizugang als Türe und in der linken Seitenkapelle der restaurierte Christuskorpus von Hans Wissel als Teil der bauzeitlichen Ausstattung wieder eingebaut.
Es konnte ein neues Beleuchtungskonzept entwickelt und umgesetzt werden und die neue Sakristei erhielt eine moderne zeitgemäße Möblierung.
Auslöser für die umfangreichen Instandsetzungsmaßnahmen waren zahlreiche Risse am Gebäude. Die Risse hatten verschiedene Ursachen wie schlechter Baugrund, Kriegsschäden und statische Probleme. Neben der statisch konstruktiven Ertüchtigung des Dachtragwerkes wurden umfangreiche Reparaturen an der Fassade des Westwerks durchgeführt. In diesem Zusammenhang erfolgte die Betonsanierung am Inneren des Westwerkes und an den Mittelschiffspfeilern. Durch den Einbau von Zugankern im Westwerk und der alten Sakristei sollen künftige Risse verhindert werden. Zwischen den Mittelschiffspfeilern wurden 2 Zugstäbe pro Pfeiler eingebaut, um den Schub des 11 m weit spannenden Tonnengewölbes aufzunehmen. Nach Funden von alten Aufnahmen von 1929 konnte die ursprünglichen Dachdeckung mit Mönchpfannen wiederhergestellt werden.
Die Arbeiten an der Raumschale umfassten die Reparatur der Rabitzgewölbe an der Oberseite sowie die Reinigung der rauhen Raumschale mit dem Latexreinigungsverfahren. Abschliessend wurden die Flächen mit einer Kalklasur retuschiert. Zusätzlich wurden die Elektroinstallation und die Wärmeerzeugung der Kirchenheizung erneuert.
Umbauten der 1980er wurden teilweise zurückgebaut, Raumqualitäten, die so verloren gegangen waren wieder hergestellt. So wurde z.B. das sog. Johannesfenster am Sakristeizugang als Türe und in der linken Seitenkapelle der restaurierte Christuskorpus von Hans Wissel als Teil der bauzeitlichen Ausstattung wieder eingebaut.
Es konnte ein neues Beleuchtungskonzept entwickelt und umgesetzt werden und die neue Sakristei erhielt eine moderne zeitgemäße Möblierung.
